(VNmorningnews) – Toyota Việt Nam chuẩn bị đưa dây chuyền lắp ráp xe hybrid tại Việt Nam, cụ thể vận hành tại nhà máy Phú Thọ (Vĩnh Phúc cũ)
Dự án lắp ráp xe hybrid tại Việt Nam này có vốn đầu tư 360 triệu USD, đánh dấu bước đi quan trọng trong chiến lược điện hóa của hãng xe Nhật tại thị trường Việt Nam.
Thời điểm triển khai và công suất nhà máy
Theo ông Keita Nakano, Tổng giám đốc Toyota Việt Nam, dự án lắp ráp xe hybrid chưa ấn định mốc thời gian chính thức, sớm nhất có thể vào năm 2027. Nhà máy Phú Thọ hiện có diện tích 310.000 m2, công suất 46.000 xe/năm, đang sản xuất các dòng Vios, Fortuner, Veloz và Avanza.
Toyota dẫn đầu phân khúc xe hybrid tại Việt Nam
Toyota là thương hiệu tiên phong theo đuổi xe hybrid tự sạc (HEV). Từ Corolla Cross (2020) đến nay, hãng phân phối 6 mẫu hybrid gồm Altis, Camry, Yaris Cross, Corolla Cross, Innova Cross và Alphard. Tất cả hiện nhập khẩu từ Indonesia và Thái Lan.
Năm 2024, doanh số xe hybrid tại Việt Nam đạt 9.886 xe, trong đó Toyota chiếm 5.350 xe (54% thị phần). Innova Cross là mẫu MPV có lượng tiêu thụ hybrid cao nhất, với 2.461 xe.
Thách thức về giá bán và chính sách
Các mẫu xe hybrid thường có giá cao hơn so với xe động cơ đốt trong (ICE) do chi phí pin và motor điện. Đây là rào cản khiến xe hybrid chưa thể phổ biến rộng rãi.
Ngoài ra, xe hybrid (HEV, PHEV) tại Việt Nam hiện chưa được hưởng ưu đãi thuế, lệ phí trước bạ như xe điện (EV). Bộ Công Thương đang đề xuất áp dụng chính sách hỗ trợ nhằm thúc đẩy tiêu thụ xe hybrid trong giai đoạn tới.
Xu hướng thị trường xe xanh tại Việt Nam
Trong 8 tháng đầu 2025, doanh số xe hybrid đạt 8.414 xe, tăng 82% so với cùng kỳ 2024, chiếm gần 2,5% thị trường. Tuy nhiên, con số này vẫn thấp hơn nhiều so với xe điện – với gần 90.000 xe bán ra, phần lớn đến từ VinFast.
Chiến lược ngành ôtô Việt Nam đặt mục tiêu đến 2030, xe điện và xe hybrid chiếm 18–22% tổng doanh số (180.000–242.000 chiếc). Đến 2045, thị trường dự kiến đạt 5–5,7 triệu xe, trong đó khoảng 80–85% là xe xanh.