(VNmorningnews) – Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM sẽ cập nhật thêm tuyến metro Cần Giờ. Đây là cơ sở quan trọng giúp TP.HCM có thể triển khai ngay dự án do Vingroup đề xuất
Theo thông tin từ lãnh đạo ngành giao thông TP.HCM, trong các dự án trọng điểm quốc gia và ngành giao thông vận tải, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu TP.HCM nhanh chóng nghiên cứu và triển khai các dự án đường sắt đô thị, bao gồm tuyến Metro Cần Giờ và tuyến kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành. TP.HCM sẽ kêu gọi các nhà đầu tư và nhà thầu có năng lực tham gia vào các dự án này, và báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong tháng 4 tới.
Vì lý do này, Sở Giao thông Vận tải (GTCC) đã đề nghị Sở Xây dựng chủ trì và phối hợp với các đơn vị liên quan để rà soát, nghiên cứu và bổ sung tuyến đường sắt Cần Giờ vào đồ án quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060. Sau đó, Sở Xây dựng sẽ gửi Bộ Xây dựng thẩm định và trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Đồng thời, tuyến metro này sẽ được bổ sung vào danh mục các dự án đầu tư giai đoạn trước năm 2030 trong quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM.
Sở GTCC TP.HCM mới đây đã gửi văn bản khẩn đến Sở Xây dựng TP về việc rà soát, cập nhật và bổ sung tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ (tuyến metro Cần Giờ) vào đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060.
Theo phương án đề xuất của Vingroup, tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao sẽ có điểm đầu tại đường Nguyễn Văn Linh (nút giao giữa đường Nguyễn Thị Thập và đường Lý Phục Man, quận 7) và điểm cuối tại khu đất 39 ha thuộc dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Đối với đoạn vượt sông Soài Rạp, Vingroup đề xuất xây dựng cầu đường sắt và cầu đường bộ đi chung.
Tuyến đường sắt dự kiến sẽ được xây dựng với 2 đường đôi, khổ 1.435 mm/đường, đi trên cao, có chiều dài 48,5 km và thiết kế tốc độ tối đa 250 km/h, tải trọng trục 17 tấn. Tuyến sẽ có 2 ga, trong đó một depot dự kiến đặt ở quận 7 với diện tích 20 ha và một depot tại khu đất 39 ha, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ. Dự kiến, tàu sẽ có khả năng chuyên chở từ 30.000 đến 40.000 người/hướng/giờ. Tổng mức đầu tư cho dự án là 4 tỷ USD.
Vingroup kiến nghị triển khai dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP) với hợp đồng Xây dựng – Sở hữu – Kinh doanh (BOO), nghĩa là tập đoàn này sẽ tự thực hiện đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động hợp pháp, sau đó sở hữu, khai thác và vận hành dự án khi hoàn thành.